Ticari & Kurumsal Sigortalar
All Risk / ICC-A, B, C klozları
Kati & abonman poliçe seçenekleri
Çoklu şirket karşılaştırması
Temel bilgi
Yükü Korur, Aracı Değil
Nakliyat sigortası; taşıma aracının kendisinin değil, aracın taşıdığı yükün sigortasıdır. Araç hasarları kasko ve trafik sigortasından karşılanır.
Mal Sahibini Korur
Nakliyat sigortası mal sahibinin (alıcı veya satıcı) ticari sermayesini korur. Taşıyıcı firmayı korumak için CMR/Taşıyıcı Sorumluluk Sigortası gerekir.
Incoterms Uyumu
Sigorta yükümlülüğü kullanılan teslim şekline göre değişir. CIF ve CIP'de satıcı; FOB, EXW, CFR ve CPT'de alıcı sigorta yaptırır.
İki Poliçe Yapısı
Nadiren sevkiyat yapanlar için Kati (Tek Seferlik), sürekli sevkiyat yapanlar için Abonman (Blok) Poliçe tercih edilir.
| Teminat Türü | Kapsam Genişliği | Tipik Kullanım |
|---|---|---|
| Tam Ziya | Sadece toplam kayıp (geminin batması, tırın yanması) | Düşük değerli dayanıklı emtia |
| ICC-C / Kamyon Klozu | Devrilme, çarpışma, yangın, yoldan çıkma | Yurt içi karayolu, orta riskli emtia |
| ICC-B | ICC-C teminatlarına ek olarak deprem, yıldırım, denize düşme | Orta-yüksek riskli denizyolu sevkiyatı |
| ICC-A / All Risk | İstisna edilmemiş tüm ani ve beklenmedik hasarlar | Yüksek değerli, hassas, uluslararası |
| Kıymet Taşıma | Fiziksel hasarlar ve silahlı gasp/soygun | Altın, mücevher, nakit, değerli evrak |
Kati (Tek Seferlik) Poliçe
Yıl içinde nadiren sevkiyat yapanlar için her gönderim özelinde düzenlenir. Taşıma aracı, güzergah, yük cinsi ve tarih net olarak bilindiğinde riskler en doğru şekilde tanımlanır.
Nakliyat Abonman Sözleşmesi (Blok Poliçe)
Sürekli ithalat, ihracat veya yurt içi sevkiyat yapan firmalar için yıllık çerçeve anlaşması. Mal yola çıktığı anda otomatik sigortalı sayılır; her sevkiyat için ayrı işlem yapılmaz. Yıl sonunda gerçek sevkiyat hacmine göre prim ayarlaması yapılır.
| Kriter | Nakliyat (Emtia) Sigortası | CMR Sigortası (Taşıyıcı Sorumluluk) |
|---|---|---|
| Sigortayı kim yaptırır? | Mal sahibi (alıcı veya satıcı) | Nakliyeci / lojistik firması |
| Kim korunur? | Yük sahibi | Taşıyıcı firma |
| Kapsam | Mal değerinin tamamı (poliçe limitine kadar) | Kusur oranında, kg başına SDR limitiyle |
| Hukuki temel | Sigorta sözleşmesi (TTK) | CMR Konvansiyonu / Karayolu Taşıma Kanunu |
| Tazminat süreci | Mal sahibi sigorta şirketinden doğrudan tahsil eder | Mal sahibi taşıyıcıya başvurur; taşıyıcı sigortadan tahsil eder |
💡 Önerilen: Hem mal sahibi hem de taşıyıcı firma olarak operasyon yapan işletmeler için her iki sigortanın paralel tasarlanması en güvenli yaklaşımdır.
Malın Cinsi ve Değeri
Elektronik, kırılgan ve tıbbi cihazlar yüksek risk grubundadır. Sigorta bedeli: fatura değeri + nakliye + sigorta + gümrük (CIF değer).
Ambalaj Şekli
Konteyner, sandık ve palet ambalaj; açık yükleme veya yetersiz ambalaja göre daha düşük prim oranı getirir.
Taşıma Yöntemi
Havayolu kısa süre — düşük risk; denizyolu uzun süre — daha yüksek risk. Çok modlu taşımada her aktarma noktası ayrıca değerlendirilir.
Güzergah ve Mesafe
Uzun mesafeler ve siyasi istikrarsızlık bulunan bölgeler primleri artırır. Süveyş Kanalı, Orta Doğu güzergahlarında özel kloz uygulaması gerekebilir.
Teminat Genişliği
Tam Ziya'dan ICC-A'ya kadar prim farkları %200-300'e kadar çıkabilir.
Ek Klozlar
Savaş, grev, terör, sıcaklık kontrolü, soğuk zincir bozulması gibi ek teminatlar ayrı prim kalemi oluşturur.
| Risk Seviyesi | Prim Aralığı | Örnek Emtia |
|---|---|---|
| Düşük riskli | % 0,2 - % 0,5 | Demir-çelik, dayanıklı tüketim malları |
| Orta riskli | % 0,5 - % 1,0 | Tekstil, mobilya, makine parçası |
| Yüksek riskli | % 1,0 - % 3,0 | Elektronik, kırılgan, tıbbi cihaz, gıda |
Türkiye sigorta sektöründe öncü konumdaki sigorta firmalarıyla çalışmanız, size yalnızca fiyat avantajı değil; geniş teminat seçenekleri ve güçlü hasar desteği de sağlar. Aşağıda, İnci Sigorta’nın anlaşmalı olduğu ve aktif olarak teklif sunabileceği sigorta şirketlerini bulabilirsiniz.

AXA Sigorta

Anadolu Sigorta

Allianz Sigorta

AK Sigorta

Ethica Sigorta

Sompo Sigorta

MAPFRE Sigorta

HDI Sigorta

Türkiye Sigorta

Unico Sigorta

Quick Sigorta

Ray Sigorta

Axa Hayat ve Emeklilik

Allianz Hayat ve Emeklilik

Neova Sigorta

Zurich Sigorta

GIG Sigorta

Ankara Sigorta

Acıbadem Sigorta

Zurich Yaşam ve Emeklilik

Koru Sigorta
Tüm bu sigorta firmaları, Türkiye Sigorta Birliği (TSB) üyesi olup Sigortacılık Genel Müdürlüğü (SGM) denetimi altında faaliyet göstermektedir. Her birinin sunduğu ürünler, teminat kapsamları ve fiyat politikaları farklılık gösterebilir; bu nedenle karşılaştırmalı teklif almak sizin için her zaman değerlidir.
Neden İnci Sigorta?
Nakliyat sigortası danışmanı
Gemi, uçak, kamyon, tren veya çok modlu sistemlerle yapılan taşıma operasyonlarında yüke gelen fiziksel zararları teminat altına alan sigorta branşıdır. TTK 1450-1472. maddeleri arasında düzenlenmiştir. Yük sigortası, emtia sigortası, kargo sigortası adlarıyla da anılır; kapsamları aynıdır.
Yasal olarak genel bir zorunluluk yoktur. Ancak akreditif işlemlerinde bankalar zorunlu tutabilir; CIF ve CIP gibi Incoterms şartlarında satıcının sigorta yaptırma yükümlülüğü doğar. Kamu ihalelerinde sözleşme şartı olarak da talep edilebilir.
Incoterms'e bağlıdır. CIF ve CIP'de sigorta organizasyonu satıcıya ait; FOB, EXW, CFR ve CPT'de alıcıya aittir.
Hayır. "All Risk" istisnasız her hasarın ödeneceği anlamına gelmez. Malın kendi doğasından kaynaklanan gizli kusurlar, yetersiz ambalajlama, gecikme kaynaklı kâr kayıpları ve kasıtlı kötü niyet kapsam dışıdır. Ayrıca özel olarak eklenmediği sürece savaş, grev ve terör riskleri de teminat dışındadır.
ICC-C en dar kapsamlıdır; yangın, patlama, çatışma, devrilme gibi büyük olayları kapsar. ICC-B; bunlara ek olarak deprem, yıldırım, denize düşme gibi olayları içerir. ICC-A (All Risk) ise istisna edilmemiş tüm ani ve beklenmedik hasarları kapsar; en geniş ve yaygın tercih edilen seviyedir.
Hayır. Standart poliçelerde teminat dışıdır. Ek prim karşılığında "Institute War Clauses" ve "Institute Strikes Clauses" klozları eklenebilir. Orta Doğu ve Doğu Avrupa güzergahlarında ihracat yapan firmalar bu ek teminatları mutlaka değerlendirmelidir.
Nakliyat sigortası mal sahibinin malını tam değer üzerinden korur; CMR sigortası ise nakliyeci firmanın taşıdığı mallardaki kusura bağlı sorumluluğunu SDR limitiyle güvence altına alır. İkisi aynı sevkiyatta birbirini tamamlar.
Mal teslim alınırken hasar veya eksiklik şüphesi varsa nakliyeciye mutlaka rezerv (şerh) koydurulmalı ve hasar tespit tutanağı tutulmalıdır. Fotoğraf çekilmeli, ambalaj korunmalı ve poliçedeki bildirim süresi içinde (genellikle 3 gün) sigorta şirketine ihbarda bulunulmalıdır.
Sigorta bedeli (CIF değer) × prim oranı (‰). Düşük riskli emtiada ‰ 2-5, orta riskli emtiada ‰ 5-10, yüksek riskli emtiada ‰ 10-30 aralığında değişir. Kati poliçelerde minimum prim uygulaması olabilir.
Firma bilgileri, malın cinsi ve niteliği, sigorta bedeli (CIF veya mal bedeli + nakliye), ambalaj şekli, taşıma yöntemi, güzergah (kalkış/varış), Incoterms tercihi ve istenen teminat seviyesi. Bu bilgilerle karşılaştırmalı teklif sunulur.
Evet. Türk vergi mevzuatında nakliyat sigortası primleri ticari gider olarak VUK çerçevesinde gider yazılabilir. İhracat işlemlerinde prim CIF değerin bir parçasıdır. Detaylı uygulama için mali müşavirinize danışmanız önerilir.
