Ürün Sayfası
Motosiklet sahiplerinin karşısında iki ayrı poliçe bulunur. Trafik sigortası motosikletinizle üçüncü kişilere verdiğiniz zararları karşılar ve yasal olarak aranır. Kasko ise motosikletinizin kendisine gelen zararları karşılar ve isteğe bağlıdır.
Zorunlu ve isteğe bağlı poliçeyi tek görüşmede kurma
Motosikletinize kasko yapan şirketleri tarama
Aksesuar beyanının takibi
Devrilme, düşme ve yuvarlanma genel şartlarda ana teminat başlığı altında sayılır ve ek sözleşme gerektirmez. Motosiklette en sık karşılaşılan olay tipi bu nedenle standart kasko kapsamındadır. Buna karşılık deprem, sel, terör ve yarışlara katılım ek sözleşme konusudur; poliçenizde bu başlıkların seçili olup olmadığını kontrol etmenizi öneririz.
| Teminat grubu | Kapsam |
|---|---|
| Ana teminatlar | Araçların çarpışması. Ani ve harici etkilerle çarpma, devrilme, düşme ve yuvarlanma. Üçüncü kişilerin kötü niyet veya muziplikle yaptıkları hareketler. Motosikletin yanması. Motosikletin veya parçalarının çalınması ya da çalınmaya teşebbüs. |
| Ek sözleşmeyle alınabilenler | Türkiye sınırları dışında meydana gelen zararlar. Deprem, toprak kayması, fırtına, dolu ve yıldırım. Sel ve su baskını. Terör eylemleri. Grev, lokavt ve halk hareketleri. Anahtarın ele geçirilmesiyle çalınma ve anahtar kaybında kilit değişimi. İddia ve yarışlara katılım. Mekanik, elektrik ve elektronik arızalar. |
| Aksesuar ve donanım | Fabrika çıkışında standart donanım olarak monte edilmiş ses, iletişim ve görüntü cihazları kapsamdadır. Standart dışı aksesuarlar ancak poliçede belirtilmeleri koşuluyla teminat altına girer. |
| Pakete eklenen ayrı poliçeler | Koltuk ferdi kaza, artan mali sorumluluk, hukuksal koruma, yol yardım ve taşıyıcı sorumluluk gibi teminatlar kasko genel şartlarının parçası değildir; motosiklet paketlerine ayrı poliçe olarak eklenir. |
Bilgi Notu
Kask ve koruyucu kıyafet kaskoya dahil mi? Kasko genel şartlarında kask ve koruyucu ekipman ayrı bir teminat başlığı olarak yer almaz. Bu kalemler, standart dışı aksesuar kuralı üzerinden değerlendirilir. Motosiklete özel kurgulanan bazı ürünlerde kask, çanta ve koruyucu kıyafet aksesuar teminatı içinde değerlendirilebilir. Poliçenizde bu kalemlerin yer alıp almadığını ve beyan edilmesi gerekip gerekmediğini teklif aşamasında birlikte kontrol edebiliriz.
Kasko genel şartları, motosikletin ilgili mevzuat hükümlerine göre gerekli sürücü belgesine sahip olmayan kişilerce kullanılması sırasında meydana gelen zararları teminat dışında bırakır. Buradaki ölçüt ehliyetin varlığı değil, motosiklete uygun sınıfta olmasıdır.
Zorunlu trafik sigortasında sonuç farklı işler. Zarar gören üçüncü kişi ödemesini alır; ancak genel şartlar kullanılan araca uygun ehliyet bulunmamasını rücu sebepleri arasında sayar ve sigorta şirketi ödediği tutarı sigorta ettirenden talep edebilir. Uygulamada ihlalin kazayla bağlantısı da değerlendirilir. Somut olayınızı uzmanlarımızla birlikte değerlendirmenizi öneririz.
| Sınıf | Kapsadığı taşıtlar | Asgari yaş |
|---|---|---|
| M | Motorlu bisiklet ve elektrikli bisikletler | 16 |
| A1 | Silindir hacmi 125 santimetreküpü, net gücü 11 kilovatı ve güç ağırlık oranı 0,1 değerini aşmayan motosikletler | 16 |
| A2 | Net gücü 35 kilovatı ve güç ağırlık oranı 0,2 değerini aşmayan motosikletler. A1 kapsamı dahildir. | 18 |
| A | Güç sınırı olmaksızın tüm motosikletler | En az iki yıllık A2 deneyimiyle 20, deneyim şartı olmadan 24 |
Kask kullanımı kasko genel şartlarında bir teminat koşulu olarak düzenlenmemiştir; kasksız olmak kaskodaki teminatı ortadan kaldırmaz. Buna karşılık karşı taraftan talep edilen bedeni zarar tazminatında durum değişir. Yargıtay kararlarında kasksız seyahat müterafik kusur sayılmakta ve tazminatta indirim uygulanmaktadır; incelenen kararlarda uygulanan indirim oranı yüzde 20 olarak belirlenmiştir.
Yolcu sayısında ölçüt ruhsatta yazılı taşıma haddidir. Genel şartlar, taşıma haddinden fazla yük ve yolcu taşınması sırasında meydana gelen zararları teminat dışında bırakır; ancak maddede yer alan koşul gereği bu istisna, münhasıran taşıma haddinin aşılmasından kaynaklanan zararlar için işler. Yani hasarın tek nedeninin aşırı yükleme olması gerekir.
Kasko motosikletinizin kendisini korur, sürücü ve yolcunun bedeni zararlarını kapsamaz. Bu boşluk için ferdi kaza sigortası yapısıyla kurulan çözümleri değerlendirmenizi öneririz; ölüm, sürekli sakatlık ve tedavi giderleri kaza sonucuna bağlı olarak teminat altına alınır.
Motosikletinize ve kullanım biçiminize uygun teminat yapısını kurmak için sigorta teklifi alın; uzmanlarımız zorunlu poliçenizi ve kasko seçeneklerinizi birlikte planlar. İnci Sigorta ile çalışmak isteyen acenteler sigorta şube başvurusu formundan bize ulaşabilir.
Türkiye sigorta sektöründe öncü konumdaki sigorta firmalarıyla çalışmanız, size yalnızca fiyat avantajı değil; geniş teminat seçenekleri ve güçlü hasar desteği de sağlar. Aşağıda, İnci Sigorta’nın anlaşmalı olduğu ve aktif olarak teklif sunabileceği sigorta şirketlerini bulabilirsiniz.

AXA Sigorta

Anadolu Sigorta

Allianz Sigorta

AK Sigorta

Ethica Sigorta

Sompo Sigorta

MAPFRE Sigorta

HDI Sigorta

Türkiye Sigorta

Unico Sigorta

Quick Sigorta

Ray Sigorta

Axa Hayat ve Emeklilik

Allianz Hayat ve Emeklilik

Neova Sigorta

Zurich Sigorta

GIG Sigorta

Ankara Sigorta

Acıbadem Sigorta

Zurich Yaşam ve Emeklilik

Koru Sigorta
Tüm bu sigorta firmaları, Türkiye Sigorta Birliği (TSB) üyesi olup Sigortacılık Genel Müdürlüğü (SGM) denetimi altında faaliyet göstermektedir. Her birinin sunduğu ürünler, teminat kapsamları ve fiyat politikaları farklılık gösterebilir; bu nedenle karşılaştırmalı teklif almak sizin için her zaman değerlidir.
Motosiklet sigortası tek bir ürün değil, iki poliçenin ortak adıdır. Zorunlu trafik sigortası üçüncü kişilere verilen zararları karşılar ve yasal olarak aranır. Kasko ise motosikletin kendisine gelen zararları karşılar ve isteğe bağlıdır. İki poliçe birbirinin alternatifi değildir; birlikte kurulduğunda hem sorumluluğunuz hem aracınız güvence altına alınır.
Evet. Karayolları Trafik Kanunu motorlu araç işletenlerine zorunlu mali sorumluluk sigortası yükümlülüğü getirir ve motosiklet bu kapsamdadır. Poliçesi bulunmayan araç, hareket halinde olup olmadığına bakılmaksızın trafikten men edilir ve idari para cezası uygulanır. Ceza tutarları her yıl güncellendiği için yürürlükteki tutarları teklif aşamasında paylaşabiliriz.
Hayır. Motosiklet için belirlenen zorunlu trafik sigortası teminat limitleri, otomobil için belirlenen limitlerle aynıdır. 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren geçerli tutarlar kişi başına 3.600.000 TL sağlık gideri, 3.600.000 TL sakatlanma ve ölüm, araç başına 400.000 TL maddi zarar olarak uygulanmaktadır. Tutarlar düzenleme değiştikçe güncellenir; yürürlükteki tutarı teyit etmenizi öneririz.
Kasko zorunlu bir ürün olmadığı için şirketler risk kabul kriterlerini kendileri belirler. Motosiklette motor hacmi, model yılı, sürücünün yaşı ve geçmiş hasar durumu değerlendirmeye alınır. Bazı şirketler belirli motor hacminin üzerinde ek güvenlik önlemi isteyebilir veya poliçeye muafiyet koyabilir. Motosikletiniz için hangi şirketlerin teklif verdiğini birlikte tarayabiliriz.
Kasko genel şartları, çalınan aracın bulunması için ilgili makamlarca yapılan araştırmaların 30 gün içinde sonuç vermemesi halinde sigortalının durumu belgeleyerek tazminat talep edebileceğini düzenler. Bu süre bir bekleme süresidir ve aracın bulunma ihtimali için tanınır. Ödeme, poliçede gösterilen bedel ve rayiç değer esasları çerçevesinde yapılır.
Genel şartlarda iddia ve yarışlara katılım teminat dışı haller arasında değil, ek sözleşmeyle teminata dahil edilebilecek haller arasında sayılır. Yani standart kaskoda kapsam dışıdır ancak ayrıca teminat altına alınabilir. Düzenli olarak pist etkinliğine katılıyorsanız bu başlığı poliçe kurulurken belirtmenizi öneririz.
Fabrika çıkışında standart donanım olarak monte edilmiş ses, iletişim ve görüntü cihazları kapsamdadır. Standart dışı aksesuarlar ise ancak poliçede belirtilmeleri koşuluyla teminat altına girer. Motosiklette egzoz, çanta sistemi, koruma demiri, navigasyon ve kamera gibi kalemlerin oranı yüksek olduğu için bu beyan pratikte belirleyicidir. Aksesuar listenizi poliçe düzenlenirken birlikte çıkarabiliriz.
Bugün itibarıyla aranmamaktadır. Karayolları Trafik Kanunu, motorlu bisiklet sürücülerinin hukuki sorumluluğunu genel hükümlere tabi tutarak bu taşıtları zorunlu mali sorumluluk sigortası rejiminin dışında bırakır. Motorlu bisiklet, silindir hacmi 50 santimetreküpü, elektrikli modellerde gücü 4 kilovatı ve azami hızı saatte 45 kilometreyi aşmayan taşıtı tanımlar. Bu konuda yasal değişiklik gündemdedir; gelişmeleri takip ederek sizi bilgilendirebiliriz.
Zorunlu trafik sigortasında primi belirleyen başlıca unsurlar plaka ili, araç türü, kullanım amacı ve hasarsızlık basamağınızdır. Kaskoda ise motosikletin markası, modeli, yaşı, motor hacmi, bulunduğunuz il, sürücü bilgileri, hasar geçmişi, seçilen teminatlar ve varsa muafiyet belirleyicidir. Prim kişiye ve motosiklete özel hesaplandığı için kesin bir tutar paylaşamıyoruz.
Zorunlu trafik sigortasında hasarsızlık basamak sistemi uygulanır: basamağınız yükseldikçe priminizde indirim uygulanır, hasar bildirimi basamağınızı düşürür. Poliçenin zamanında yenilenmemesi halinde ise prime ilave uygulanır. Kaskoda ise basamak sistemi ve tavan fiyat uygulaması bulunmaz; hasarsızlık indirimi şirketin serbest uygulamasıdır ve oranlar şirkete göre değişir. Mevcut basamağınızı ve indirim durumunuzu teklif aşamasında birlikte kontrol ederiz.
Kasko genel şartları, rizikonun gerçekleştiğini öğrendiğiniz tarihten itibaren en geç beş iş günü içinde sigortacıya bildirim yapılmasını öngörür. Kaza yerinde tutanak düzenlenmesi ve karşı tarafın poliçe bilgilerinin alınması süreci hızlandırır. Uygun durumlarda kaza tutanağı Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi tarafından yürütülen mobil kaza tutanağı uygulaması üzerinden de düzenlenebilir; motosikletiniz için bu yolun kullanılabilirliğini ekibimizle teyit edebilirsiniz.
Kullanım biçimi poliçenin fiyatlandırılmasında ve teminatın işleyişinde beyan edilen bir unsurdur; ticari kullanımın bildirilmesi gerekir. Teslimat ve kurye kullanımında taşınan yükün sorumluluğu kaskonun konusu değildir. Motosiklet paketlerine eklenebilen taşıyıcı sorumluluk teminatı bu boşluğu kapatmak üzere kurgulanır. Kullanım biçiminizi bize ilettiğinizde uygun paketi birlikte belirleyebiliriz.
Kasko genel şartları teminatın Türkiye sınırları içinde geçerli olduğunu belirtir. Türkiye sınırları dışında meydana gelen zararlar ek sözleşmeyle teminata dahil edilebilir. Motosikletinizle yurt dışına çıkmayı planlıyorsanız bu başlığı poliçe kurulurken belirtmeniz gerekir; ayrıca yurt dışında üçüncü kişilere verilen zararlar için ayrı bir sorumluluk poliçesi aranır.
Kasko tarafında ise motosiklete özgü üç başlık öne çıkar: devrilme ve düşmenin ana teminat içinde olması, aksesuar ile koruyucu ekipmanın poliçede belirtilmesine bağlı olması ve ehliyet sınıfının tazminat üzerinde doğrudan sonuç doğurması. Sayfanın devamında bu üç başlığı açıkladık.
