- 1. Değer Kaybı Başvurusunda Otomatik Dönem
- 2. Onarımda Orijinal Parça ve Kıymet Artışı Kesintisinin Sonu
- 3. Resmî İletişimde Dijital Dönem
- 4. Sağlık ve Bakıcı Giderlerinde Netleşen Kurallar
- 5. Kaza Yerini Terk ve Rücu Hakkı
- 6. Pert Araç ve Tanım Güncellemeleri
- Yeni Dönem Sizin İçin Ne Anlama Geliyor?
- Trafik Sigortanızı İnci Sigorta Güvencesiyle Planlayın
Araç sahiplerini yakından ilgilendiren önemli bir mevzuat değişikliği yürürlüğe giriyor. 12 Haziran 2026 tarihli ve 33278 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan tebliğ ile Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası (trafik sigortası) Genel Şartları’nda kapsamlı değişiklikler yapıldı.
1 Temmuz 2026 tarihinden itibaren düzenlenecek poliçelerde ve bu tarihten sonra gerçekleşecek hasar süreçlerinde geçerli olacak yeni kurallar; hak sahiplerinin korunmasını, bürokrasinin azaltılmasını ve hasar süreçlerinin şeffaflaştırılmasını hedefliyor. İnci Sigorta olarak, bu yeni dönemde öne çıkan değişiklikleri ve bunların sizin için ne anlama geldiğini sade bir dille aşağıda özetledik.
1. Değer Kaybı Başvurusunda Otomatik Dönem
Yeni düzenlemenin en dikkat çeken maddelerinden biri araç değer kaybına ilişkin. Önceki uygulamada, hasar sonrası araçta oluşan değer kaybını alabilmek için hak sahibinin ayrıca bir talep oluşturması ve uzun bürokratik süreçleri takip etmesi gerekiyordu.
Yeni dönemde bu zorunluluk ortadan kalkıyor. Artık hasar ihbarında bulunan araç sahibi, ek bir işlem yapmasına gerek kalmadan değer kaybı talebinde de bulunmuş sayılacak. Sigorta eksperi (hasarı yerinde inceleyip raporlayan yetkili uzman) değer kaybını hasar raporunda ayrıca hesaplayacak; sigorta şirketi de rapor kendisine ulaştıktan sonraki ilk iş günü içinde bu tutarı hak sahibine bildirmekle yükümlü olacak.
| Değer kaybı nasıl hesaplanacak? Hesaplamada aracın markası, modeli, yaşı, hasarın niteliği, geçmiş hasar kayıtları ve ikinci el piyasa değeri gibi kriterler birlikte değerlendirilecek. Böylece değer kaybı tutarı daha öngörülebilir ve denetlenebilir hâle geliyor. |
2. Onarımda Orijinal Parça ve Kıymet Artışı Kesintisinin Sonu
Kaza sonrası onarımlarda en sık yaşanan sorunlardan biri değişen parçaların standardıydı. Yeni tebliğe göre, hasar gören parçanın onarımı mümkün değilse artık orijinal parçayla değiştirilmesi esas alınıyor. Eşdeğer ya da çıkma parça kullanımı yalnızca sizin yazılı onayınızla veya orijinal parçanın tedarik edilemediğinin sigorta şirketince ispatlanması durumunda mümkün olabilecek.
Önemli bir başka yenilik de orijinal parça kullanımındaki yaş sınırının kaldırılması. Önceki mevzuatta yalnızca 0-3 yaş arası (model yılı itibarıyla üç yılı geçmeyen) araçlarda orijinal parça önceliği bulunuyordu; yaş sınırına bağlı eski uygulama kaldırıldı.
| Kıymet artışı indirimi kaldırıldı. Parça değişimi nedeniyle aracınızın değerinde teorik bir artış oluşsa bile, sigorta şirketleri bu gerekçeyle ödenecek tazminattan kesinti yapamayacak. Yani onarım sonrası oluşan yenilenme farkı sizden düşülmeyecek. |
Hatırlatma: Zorunlu trafik sigortası, kazada karşı tarafa verdiğiniz zararları güvence altına alır. Kendi aracınızda oluşan hasarlar için ise kasko devreye girer; iki ürünü birlikte değerlendirmenizi öneririz.
3. Resmî İletişimde Dijital Dönem
Sigorta süreçleri artık daha şeffaf ve takip edilebilir. SMS, e-posta, mobil uygulamalar, e-Devlet ve SBM (Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi) üzerinden yapılan bilgilendirmeler resmî “Kalıcı Veri Saklayıcısı” olarak kabul edilecek. Bu, hasar ve tazminat süreçlerinizi evrak beklemeden, anlık ve güvenilir biçimde takip edebilmeniz anlamına geliyor.
Düzenleme kapsamında SEDDK, hak sahiplerine ait cep telefonu numaralarının doğrulanmasına ilişkin usul ve esasları belirleme yetkisine de sahip olacak. Bu sayede bildirimlerin doğru kişiye ulaşması güvence altına alınıyor.
4. Sağlık ve Bakıcı Giderlerinde Netleşen Kurallar
Olası bir kazada; kaza anından sürekli sakatlık raporu alınana kadar geçen sürede oluşan tedavi ve bakıcı giderleri ile sonrasındaki tıbben gerekli sürekli bakıcı masrafları, sigorta şirketleri veya Güvence Hesabı (sigortası bulunmayan ya da tespit edilemeyen araçların yol açtığı zararların karşılandığı kamusal fon) tarafından karşılanmaya devam edecek.
Yeni dönemde, ihtiyaç sürelerinin ve masrafların net biçimde tespiti için Sağlık Kurulu Raporu (Kurul Raporu) alınması zorunlu hâle getirildi. Geçici iş göremezlik ve sürekli sakatlık tazminatlarında ise Türk Borçlar Kanunu hükümleri ve resmî sağlık kurulu raporları belirleyici olacak.
5. Kaza Yerini Terk ve Rücu Hakkı
Sürücülerin yeni dönemde en çok dikkat etmesi gereken konulardan biri olay yerini terk kuralları. Can güvenliği endişesi veya acil tedavi ihtiyacı gibi zorunlu ve hayati durumlar dışında kaza yerini terk eden ya da alkol raporu ve kaza tutanağı düzenleme yükümlülüğünden kaçan sürücüler için kurallar sıkılaştırıldı.
| Rücu nedir? Sigorta şirketinin, hak sahibine ödediği tazminatı kusurlu sürücüden geri isteme hakkıdır. Yeni düzenlemeyle, kurallara aykırı şekilde kaza yerini terk eden sürücülere karşı sigorta şirketinin bu rücu hakkı açıkça güvence altına alındı. Bu nedenle kaza anında tutanak ve gerekli belgeleri eksiksiz tamamlamanız önem taşıyor. |
6. Pert Araç ve Tanım Güncellemeleri
Düzenleme, yukarıdaki başlıkların yanında birkaç teknik yeniliği daha beraberinde getiriyor:
- Ağır hasarlı (pert) araçlar: Suistimallerin önüne geçmek için ödeme şartları sıkılaştırıldı. Aracın ağır hasarlı olduğu eksper raporuyla kesinleştikten sonra, “trafikten çekilmiştir” ibareli tescil belgesi sigorta şirketine sunulmadan tazminat ödemesi yapılmayacak.
- “İşleten” tanımının güncellenmesi: Genel şartlardaki bazı tanımlar sadeleştirildi. “Sigortalı” ifadesi, Karayolları Trafik Kanunu’na göre işleten sayılan kişiyi kapsayacak şekilde daha net biçimde yeniden düzenlendi.
Yeni Dönem Sizin İçin Ne Anlama Geliyor?
Değişikliklerin pratik karşılığını eski ve yeni dönem üzerinden karşılaştırmalı olarak özetledik:
| Konu | Önceki Dönem | 1 Temmuz 2026 Sonrası |
|---|---|---|
| Değer kaybı başvurusu | Ayrı talep ve bürokratik süreç gerekiyordu | Hasar ihbarıyla otomatik başvurulmuş sayılıyor |
| Onarım parçası | Yaş sınırına bağlı, eşdeğer parça yaygındı | Orijinal parça esas; yaş sınırı kaldırıldı |
| Kıymet artışı kesintisi | Uygulamada tartışmalıydı | Tazminattan kesinti yapılamıyor |
| Bilgilendirme | Çoğunlukla evrak temelliydi | SMS, e-Devlet, SBM dijital olarak resmî sayılıyor |
| Kaza yerini terk | Yaptırım daha sınırlıydı | Rücu hakkı açıkça güvence altında |
Not: Tablo genel bir rehber niteliğindedir. Poliçenize ve hasar sürecinize özel detaylar için uzman ekibimize danışmanızı öneririz.
Bireysel ve kurumsal poliçelerde doğru ürünü bulmanıza yardımcı oluyoruz.
Trafik Sigortanızı İnci Sigorta Güvencesiyle Planlayın
Yeni genel şartlar, hasar anında hak kayıplarını önlemeyi ve süreçleri hak sahibi lehine hızlandırmayı amaçlıyor. Deneyimli ekibimiz, 1 Temmuz 2026 ile başlayan bu dönemde poliçenizi en doğru şekilde yapılandırmanız ve haklarınızı eksiksiz kullanmanız için yanınızda. Yeni düzenlemeler, poliçe yenileme ve aracınıza en uygun teminat seçenekleri hakkında uzmanlarımıza danışabilirsiniz.
| Aracınız için en uygun fiyatlı trafik sigortası teklifini alın.
Hemen sigorta teklifi alın ve güvenilir şirketlerin tekliflerini tek formla karşılaştırın. |
Kaynaklar
Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartlarında Değişiklik Yapılmasına Dair Genel Şartlar, T.C. Resmî Gazete, 12 Haziran 2026, Sayı: 33278 (resmigazete.gov.tr). Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) düzenlemeleri.
